2014-04-10

安裝不良潤滑劑泄漏潤滑劑過多

透過特性異常現(xiàn)象，可幫助我行是否正常將直接關(guān)系著生產(chǎn)機(jī)械的正常運(yùn)們及時發(fā)現(xiàn)滾動軸承的損傷。為便于實際檢行，嚴(yán)重時甚至?xí)p壞整機(jī)設(shè)備，以至于影響測、維修過程中作比較，現(xiàn)以列表的形式對滾生產(chǎn)，造成不必要的損失。

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2014-04-10

軸承潤滑脂在軸承中有著極其重要的作用

軸承潤滑脂在軸承中正確使用有著極其重要的作用，它能夠降低摩擦，潤滑脂會大大減少軸承各摩擦件之間的磨損；防銹、防腐蝕；抗擦傷，軸承在全負(fù)荷下滾動工作面之間將產(chǎn)生彈性形變，軸承存在偏載現(xiàn)象時，工作面之間將產(chǎn)生相對滑移，液體潤滑膜能大大降低擦傷，從而達(dá)到延長軸承的疲勞壽命；滑動軸承使用潤滑脂可以吸震、降低噪音。

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2014-04-10

對螺桿式空壓機(jī)技術(shù)分析與原理

采用油泵供油式潤滑，潤滑油從油泵壓出后，進(jìn)入曲軸中心油孔，通過曲軸、連桿、十字頭等傳動機(jī)構(gòu)的油孔去潤滑各摩擦部分。另外，由于活塞環(huán)和填料箱密封環(huán)均采用填充聚四氟乙烯自潤滑材料，具有良好的自潤滑性和耐磨性，因而該機(jī)氣缸為無油潤滑。這種空壓機(jī)與引進(jìn)英國Belliss&Morcom公司技術(shù)制造的VH系列無基礎(chǔ)空壓機(jī)在結(jié)構(gòu)上相近，具有平衡性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和效率較高等優(yōu)點(diǎn)。

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2014-04-10

關(guān)于燕山進(jìn)行工業(yè)應(yīng)用試驗

勘探開發(fā)工程技術(shù)也獲得了較大進(jìn)展。通過攻關(guān)研究，高分辨率地震資料比常規(guī)資料分辯率提高一倍以上；山地地震勘探，采用了近地表調(diào)查、優(yōu)化設(shè)計和激發(fā)接收新技術(shù)，資料水平有了大幅度提高，落實了一批具有潛力的勘探目標(biāo)，其中烏龍口構(gòu)造和云龍構(gòu)造已布置鉆探；江漢王平1井進(jìn)行了欠平衡鉆井技術(shù)實驗，在鹽間非砂巖儲層中獲得了高產(chǎn)油流；勝利油田成功打出了我國陸上最大位移的水平井埕北21-平1井，水平位移達(dá)到3167m。

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2014-04-10

改進(jìn)軸瓦的潤滑狀況直接決定運(yùn)行質(zhì)量

按時向軸瓦注入潤滑油需要說明的是，80年代末至o年代初的一段時間里，“SF一2復(fù)合自潤滑材料”作為軸瓦材料用于天輪軸瓦，但由于天輪軸瓦所處低速重載環(huán)境的特殊性，加上有些用戶誤認(rèn)為，自潤滑材料不需要潤滑，結(jié)果多次造成軸瓦的塑料層從輪子中擠出。鑒于這種情況，這次的新系列天輪和導(dǎo)向輪采用了錫青銅作為軸瓦材料。為使軸瓦與軸之間經(jīng)常保持油膜，使用中應(yīng)堅持每班加油，唯有如此，才能延長軸瓦使用壽命，

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2014-04-10

潤滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)

除了一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應(yīng)具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)。越是質(zhì)量要求高，或是專用性強(qiáng)的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：

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2014-04-10

潤滑油的好壞取決于基礎(chǔ)油

“貴的不一定就是好的。”某4S店技術(shù)總監(jiān)張朝先生表示，潤滑油的好壞重在基礎(chǔ)油。潤滑油的成分80%是基礎(chǔ)油，只有由優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)油生產(chǎn)的潤滑油才能更好地幫助發(fā)動機(jī)減少磨損、延長壽命，并可以延長換油周期、減輕維護(hù)和修理的頻度和難度。

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2014-04-10

中國潤滑油行業(yè)增速發(fā)展

在潤滑油領(lǐng)域，以用戶為中心的轉(zhuǎn)變也正在進(jìn)行中。以中國市場為例，在過去幾年，潤滑油客戶的特點(diǎn)發(fā)生了變化：人們越來越注重產(chǎn)品的舒適體驗，而非價格、品牌這些既往的硬性標(biāo)準(zhǔn)。對于一些年輕用戶，舒適產(chǎn)品背后更是對應(yīng)了一種隨性、自由的生活態(tài)度。

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2014-04-10

德國帝航潤滑油進(jìn)入國內(nèi)市場

在潤滑油領(lǐng)域，以用戶為中心的轉(zhuǎn)變也正在進(jìn)行中。以中國市場為例，在過去幾年，潤滑油客戶的特點(diǎn)發(fā)生了變化：人們越來越注重產(chǎn)品的舒適體驗，而非價格、大品牌這些既往的硬性標(biāo)準(zhǔn)。對于一些年輕用戶，舒適產(chǎn)品背后更是對應(yīng)了一種隨性、自由的生活態(tài)度。

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2014-04-03

有關(guān)潤滑膜的存在改善摩擦條件

軸套更換原導(dǎo)水葉上、中、下軸套均為錫青銅軸套，靠黃油潤滑，長期以來注黃油困難，軸套與軸頸間因缺少潤滑油而干摩擦，加上套筒下部的U型橡膠密封失效，水往軸套上滲透，導(dǎo)致軸套、軸頸磨損加劇。在此次大修中，我們將24只導(dǎo)水葉上、中軸套改造為銅基鑲嵌固體潤滑劑自潤滑軸套，下軸套改造為銅背聚甲醛軸套。

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2014-04-03

有關(guān)提高汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性改進(jìn)

汽封系統(tǒng)的改進(jìn)初期生產(chǎn)的機(jī)組，汽封系統(tǒng)不盡如人意，有漏汽現(xiàn)象，呈現(xiàn)軸封加熱器容量不足現(xiàn)象。經(jīng)復(fù)算原設(shè)計計算并無問題，但原設(shè)計軸封加熱器的關(guān)鍵材料：熱交換肋片管的肋高要求E1127mm，而國產(chǎn)化后的肋片管肋高低于此數(shù)值，軸封加熱器性能未達(dá)到設(shè)計要求。此外，實際汽封修刮間隙較大，以及若發(fā)生汽封彈簧片斷裂，門桿自密封不到位，都增加了汽封漏汽量。為杜絕各種工況下的汽封漏汽，對汽封系統(tǒng)作了改進(jìn)

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2014-04-03

機(jī)車運(yùn)用表面疲勞磨損最終不可避免

機(jī)車運(yùn)用環(huán)境一般比較惡劣，特別是在高溫風(fēng)沙地帶，機(jī)油中難以避免地混入一定量的硬質(zhì)顆粒，這些顆粒表現(xiàn)出比金屬更高的硬度，當(dāng)這些顆粒進(jìn)入凸輪軸型面和從動件的摩擦副后，由于受法向載荷而壓入摩擦表面，凸輪軸轉(zhuǎn)動時通過硬質(zhì)磨粒的犁溝作用使表面切削，產(chǎn)生槽狀磨痕。

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