2015-09-17

表面活性劑類潤(rùn)滑劑具有表面活性

由于表面活性劑類潤(rùn)滑劑具有表面活性，能夠改變涂料的表面和界面張力狀況，因此其可以控制涂布操作中的粘輥，并且可以在較小的膠粘劑用量下獲得最大的印刷表面強(qiáng)度。表面活性劑類潤(rùn)滑劑比較容易分散在水性涂料中，不需要?jiǎng)×业臄嚢瑁?/p>

→

2015-09-17

熱穩(wěn)定性試驗(yàn)隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)向高速高負(fù)荷方向發(fā)展

熱穩(wěn)定性試驗(yàn)隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)向高速高負(fù)荷方向發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)油的工作溫度越來越高，對(duì)添加劑的熱穩(wěn)定性也提出了更高的要求。為此用DeltaTGA7型熱重分析儀測(cè)定了鉍鹽的熱穩(wěn)定性。測(cè)定時(shí)的氮?dú)饬魉贋?0ml/min，程序升溫速率為20e/min。

→

2015-09-17

BiDTC優(yōu)良的極壓抗磨性可能與分子結(jié)構(gòu)和組成元素有關(guān)

基礎(chǔ)油HVI150的燒結(jié)負(fù)荷PD只有1225N，加入015wt%的BiDTC后即迅速提高了一倍，達(dá)到2450N；加入量為1%和2%時(shí)燒結(jié)負(fù)荷可分別達(dá)到3430N和4900N；當(dāng)加入量為10%時(shí)，燒結(jié)負(fù)荷達(dá)到試驗(yàn)機(jī)的最大可試驗(yàn)負(fù)荷。可見，這種添加劑具有優(yōu)異的極壓性能，有可能在如極壓齒輪油等對(duì)極壓抗磨性要求較高的場(chǎng)合得到應(yīng)用。加入BiDTC后，鋼球磨痕直徑比基礎(chǔ)油有了明顯下降，

→

2015-09-17

關(guān)于曲線內(nèi)軌的車輪踏面和軌頭頂面間使用的潤(rùn)滑劑的粘著特性

在模擬晴天的條件下，如果反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，其潤(rùn)滑效果會(huì)在早期變得極差。當(dāng)發(fā)生臨界蠕滑時(shí)，會(huì)大量消耗潤(rùn)滑劑，所以若將其用在運(yùn)營(yíng)線上，應(yīng)該對(duì)涂敷方法、涂敷間隔等進(jìn)行研究。而同樣屬于固態(tài)潤(rùn)滑劑系列的試制潤(rùn)滑劑在晴天時(shí)的粘著特性和潤(rùn)滑效果的持續(xù)性則均佳，但在模擬的撒水試驗(yàn)中潤(rùn)滑劑會(huì)流失，只能得到無潤(rùn)滑劑的水潤(rùn)滑狀態(tài)下的粘著系數(shù)。

→

2015-09-17

水溶性噴淋鏈條潤(rùn)滑劑的性能評(píng)定全部參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

潤(rùn)滑劑的篩選潤(rùn)滑性包括粘附成膜，實(shí)現(xiàn)在低負(fù)荷下的油性和高負(fù)荷下了生化學(xué)反應(yīng)的極壓抗磨性兩部分。潤(rùn)滑劑中的表面活性劑能降低水的表面張力，有效實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑劑在輸送鏈條表面的擴(kuò)散和粘附，表現(xiàn)出良好的油性作用。為此將一些表面活性劑加入到成膜劑溶液中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

→

2015-09-17

中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)為客戶提供具有專業(yè)性與獨(dú)立性的行業(yè)

中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)為客戶提供具有專業(yè)性與獨(dú)立性的行業(yè)信息服務(wù)。信息內(nèi)容涉及生產(chǎn)、技術(shù)、市場(chǎng)等領(lǐng)域，以高質(zhì)量、第一手的信息，為用戶在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)提供決策上的支持。中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)為客戶措建了商業(yè)在線平臺(tái)，提供了潤(rùn)滑油行業(yè)上、中、下游企業(yè)真正的網(wǎng)上交易功能，并為基礎(chǔ)油、添加劑、油品、設(shè)備等價(jià)值鏈客戶設(shè)置了不同的交易模式。

→

2015-09-17

回?zé)捰偷某橛嘤湍芊闯樘岢鲆徊糠殖槌鲆褐性械挠头?/p>

用抽出液抽提回?zé)捰蜁r(shí)，回?zé)捰偷某橛嘤湍芊闯樘岢鲆徊糠殖槌鲆褐性械挠头帧．?dāng)劑油比較小時(shí)，此時(shí)抽余油中飽和分含量小，反抽提出的油分小于抽出液對(duì)回?zé)捰椭兄刭|(zhì)芳烴的溶解量，隨著劑油比的增大，抽余油的收率變小，當(dāng)劑油比增到一定程度時(shí)，抽余油中的重質(zhì)芳烴量變小，則抽余油對(duì)抽出液中油分的反抽提量高于抽出液對(duì)回?zé)捰偷娜芙饬浚虼穗S著劑油比的增加，抽余油收率開始變大。

→

2015-09-17

潤(rùn)滑劑的添加均不同程度地降低了磁體的抗壓強(qiáng)度

對(duì)于復(fù)雜形狀和大尺寸工件的成型是十分有利的。由上可見，潤(rùn)滑劑的添加不僅提高了磁體密度，并且有效地提高了磁體密度分布的均勻性。但是，由不同混粉方式對(duì)粘結(jié)磁體抗壓強(qiáng)度的影響可以看到，潤(rùn)滑劑的添加均不同程度地降低了磁體的抗壓強(qiáng)度。為了克服機(jī)械強(qiáng)度降低的缺點(diǎn)，我們?cè)谏鲜鯟種混粉方式的基礎(chǔ)上，又添加了高分子增強(qiáng)劑，以提高材料的抗壓強(qiáng)度。

→

2015-09-17

減速器中飛濺式潤(rùn)滑方式的分析

抽油機(jī)減速器中主動(dòng)軸承潤(rùn)滑形式為飛濺式潤(rùn)滑，靠軸承間隙回油，潤(rùn)滑油路迂回，循環(huán)狀況不良。該種潤(rùn)滑形式，使軸承潤(rùn)滑回油不暢，且有較多的油存在于軸承外側(cè)內(nèi)。當(dāng)擋油環(huán)隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)后易把油攪動(dòng)，使飛濺油帶到軸上，光軸阻擋不住油爬行，易從軸頭滲出。

→

2015-09-17

關(guān)于齒輪潤(rùn)滑狀態(tài)的分析

通常齒輪的節(jié)線速度愈高，所需的油粘度也就愈低，才能保持流體潤(rùn)滑。相反，齒輪節(jié)線速度愈低，油必須愈粘。當(dāng)滑動(dòng)速度增大時(shí)，流體油膜厚度也增加。為了保持流體油膜，該油膜必須能夠支承輪齒間傳遞的負(fù)荷。因此，選擇具有合適粘度的潤(rùn)滑油是重要的。油的粘度愈高，油膜的厚度愈厚。

→

2015-09-17

通過廠內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行電機(jī)的開、停車操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控

對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油、冷卻系統(tǒng)缺風(fēng)、主機(jī)過流、旋轉(zhuǎn)編碼器故障、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等進(jìn)行診斷和保護(hù)，并能對(duì)故障的類型進(jìn)行顯示和記憶，便于分析和查詢。通訊功能通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與一粗軋操作臺(tái)、中央控制室的信號(hào)通訊，通過廠內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行電機(jī)的開、停車操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控。使得控制線路得到簡(jiǎn)化，減少了故障發(fā)生點(diǎn)，增強(qiáng)了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)還節(jié)省了大量的控制電纜。

→

2015-09-17

國(guó)內(nèi)縫紉機(jī)行業(yè)目前推廣應(yīng)用較多

近年來無油干式機(jī)頭微量供油系統(tǒng)高滴點(diǎn)、高粘度特殊潤(rùn)滑脂固體潤(rùn)滑劑高分子材料以及局部蜜封潤(rùn)滑多元素高分子復(fù)合鍍等新技術(shù)、新材料、新工藝的探討和推廣應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外不同時(shí)期多種結(jié)構(gòu)窘異的數(shù)十種縫制機(jī)械的研究，

→